Kraftig motstand mot forslag om Hardangervidda-tunnel:

E134 er hovedpulsåren for næringstransport mellom øst og vest, sier Bernt Jæger, adm.dir i Næringsforeningen Haugalandet.

Et representantforslag på Stortinget om å starte planlegging av ny, vintersikker helårsvei over Hardangervidda møter nå sterk motstand på Haugalandet og i Stavanger-regionen. Flere aktører peker på at forslaget kan svekke arbeidet med å gjøre E134 til den viktigste og mest pålitelige forbindelsen mellom Vest- og Østlandet.

– E134 er ikke bare én av flere fjelloverganger. Det er hovedpulsåren for næringstransport mellom øst og vest. Å flytte oppmerksomhet og midler til Hardangervidda nå er etter vårt syn feil prioritering, sier adm.dir i Næringsforeningen Haugalandet.

Sammen med Næringsforeningen i Stavanger-regionen, har de gitt skriftlig innspill der de er kritiske til forslaget.

– Vi har allerede konkrete og modne prosjekter på E134 som vil gi bedre trafikksikkerhet, færre stengninger og langt mer forutsigbar vinterdrift. Å åpne et nytt hovedløp parallelt er både kostbart og lite samfunnsøkonomisk, sier næringspolitisk leder Tormod Andreassen i Næringsforeningen i Stavanger-regionen.

– Næringslivet trenger forutsigbarhet

Ifølge flere utredninger E134 den viktigste transportkorridoren for eksportrettet industri, havner og logistikkaktører på Vestlandet.

– For næringslivet handler dette om forutsigbarhet. Stengte fjelloverganger, kolonnekjøring og omveier koster både tid, penger og konkurransekraft. En vintersikker E134 er helt avgjørende for verdiskaping i regionen, sier Jæger.

Budskapet er tydelig: Dersom målet er en trygg, effektiv og helårlig hovedforbindelse mellom øst og vest, bør E134 fortsatt være førsteprioritet.

– Vi ber Stortinget om å si nei til dette representantforslaget og heller samle kreftene om å ferdigstille og styrke E134. Det er der vi får mest igjen for fellesskapets investeringer, avslutter Andreassen.